Подержанные покупают, чтобы не переплачивать. Авто теряет огромный процент от стоимости в первый год владения.

Было бы у меня нормально с наличностью, я бы наверное с кредитом не стал связываться и взял б/у. Но сейчас, с учётом девальвации рубля, очень даже хорошо, что я взял новый.

Новая машина за год теряет треть своей стоимости. Во всяком случае, в Австрии. Поэтому есть смысл ее не покупать. Лучший вариант - машина в возрасте полтора-два года.

Для экономии...

Я не думаю, что те, у кого хватает на новый условный "бентли", будут покупат подержанный "бентли".
Так что вопрос идет о дилемме типа: новая "приора" или подержанный "гольф".
Тут мотивация может быть разная.
Что ни говори, но гольф комфортабельнее и где-то надежнее приоры. В нем меньше устаешь за рулем.
Рассчитать же совокупную стоимость владения и потерю стоимости для всех довольно сложно. Да и непредсказуемая это вещь - у одного и приора будет ездить без поломок, а у другого и гольф с СТО вылазить не будет. Кому как повезет.
Аргументы тех, кто предпочитает подержанные авто:
За те же деньги я могу купить более навороченный автомобиль
Чем дороже, тем надежнее.
Раньше машины были более качественные. С этим, кстати, соглашусь, как владелец двух подряд авто одной и той же марки. Вторая- хуже как по конструкции - внесены мелкие, но удешевляющие изменения, так и по качеству сборки - неприятностей с ней побольше, чем с первой. разница между машинами - 8 лет.
Ну и то, что Вам написали выше: зачем платить больше

Все так, как сказали выше.
Из имеющихся денег мы могли взять или новую калину, в которую мы физически не поместимся, или б\у иномарку, в которую встанет три детских кресла сзади.
И о чем тут думать?

Принципиально - только новый. Единственный вариант подержанного - покупка у знакомых или друзей, когда я о машине знаю все)

Как вариант - купить подержанную "у своих", если продают надёжные люди.
Но новая, это, конечно, совсем другие ощущения.

Поддержанный фиг продашь потом.

Позиция супруга, которую поддерживаю - только б/у. Аварию и замену деталей видно (другой цвет, на диагностике опять же). Переплачивать 20-30% за первый год владения - экономически нецелесообразно. Платить за КАСКО не вижу смысла (ни разу не покупали за весь период существования и, надеюсь, не придется). Платить за доп.оборудование столько, сколько за него просят официалы - глупо, можно сделать все тоже самое в пять-семь раз дешевле.
Платить официальному сервису - вообще за гранью. Мы как раз осенью купили новую машину и в шоке от того, как ее обслуживали у официалов (при записях в книжке ТО о постоянной смене масла и замене всякого разного в нашем сервисе выяснилось, что масло не меняли вообще ни разу, по запчастям та же история).
Хороши неофициальный сервис решает все проблемы машины, которые могут быть.
В связи с имеющимися судами по качеству машин - лично у меня вообще сомнения в том, что стоит покупать машину младше 5 лет.

Хожу пешком ;)

Лучше, конечно, новая, но и подержанная подойдет...