Как считаете?
Знаю, что многие принципиально покупают подержанный автомобили. Не могу понять почему. Поясните.
Знаю, что многие принципиально покупают подержанный автомобили. Не могу понять почему. Поясните.
Уже который год провожу опросы из которых видно, что большинство моих читателей постятся. Причём цифра довольно постоянна. Постятся так или иначе около половины моих читателей. Учитывая подчас диаметрально противоположные взгляды опрошенных берусь предположить, что постится и примерно половина…
Обо мне
ivankravtsov
- vantus_1
Недавно было
saburomix : (no subject) [+6] - aspasiaroma : (no subject) [+4]
- sobesednik_m : (no subject) [+9]
- hind19 : (no subject) [+5]
- zok_myasoezhka : (no subject) [+4]
- lica_alica : (no subject) [+8]
gal_an : (no subject) [+1]
- alhambra13 : (no subject) [+1]
- i4nz0 : (no subject) [+4]
- madly_gold : (no subject) [+10]
- beliberden : (no subject) [+5]
natalex84 : (no subject) [+0]
Designed by 
yoksel
Comments
Было бы у меня нормально с наличностью, я бы наверное с кредитом не стал связываться и взял б/у. Но сейчас, с учётом девальвации рубля, очень даже хорошо, что я взял новый.
Так что вопрос идет о дилемме типа: новая "приора" или подержанный "гольф".
Тут мотивация может быть разная.
Что ни говори, но гольф комфортабельнее и где-то надежнее приоры. В нем меньше устаешь за рулем.
Рассчитать же совокупную стоимость владения и потерю стоимости для всех довольно сложно. Да и непредсказуемая это вещь - у одного и приора будет ездить без поломок, а у другого и гольф с СТО вылазить не будет. Кому как повезет.
Аргументы тех, кто предпочитает подержанные авто:
За те же деньги я могу купить более навороченный автомобиль
Чем дороже, тем надежнее.
Раньше машины были более качественные. С этим, кстати, соглашусь, как владелец двух подряд авто одной и той же марки. Вторая- хуже как по конструкции - внесены мелкие, но удешевляющие изменения, так и по качеству сборки - неприятностей с ней побольше, чем с первой. разница между машинами - 8 лет.
Ну и то, что Вам написали выше: зачем платить больше
Поддерживаю про дилемму.
В моем случае еще было принципиальное нежелание платить за фирменные ТО и КАСКО (а без кредита новую взять могут все же немногие).
Т.е. у меня дилемма была такая: новый рено/шевроле с кредитом, каско и ТО по 10-15 тыс, либо трехлетка без кредита, без КАСКО и с пройденными ТО предыдущим владельцем. А следующие ТО гораздо дешевле.
Поэтому выбор и в пользу б/у.
Из имеющихся денег мы могли взять или новую калину, в которую мы физически не поместимся, или б\у иномарку, в которую встанет три детских кресла сзади.
И о чем тут думать?
А как практика эксплуатации? Вы ж года два назад покупали, как я помню?
Но новая, это, конечно, совсем другие ощущения.
Платить официальному сервису - вообще за гранью. Мы как раз осенью купили новую машину и в шоке от того, как ее обслуживали у официалов (при записях в книжке ТО о постоянной смене масла и замене всякого разного в нашем сервисе выяснилось, что масло не меняли вообще ни разу, по запчастям та же история).
Хороши неофициальный сервис решает все проблемы машины, которые могут быть.
В связи с имеющимися судами по качеству машин - лично у меня вообще сомнения в том, что стоит покупать машину младше 5 лет.
А вообще это норма, когда после работы ещё таксистом колесишь по городу отвозя ребёнка то на одни занятия, то на другие, в магазин мотаясь и т.д.
Опять же путешествия на машине дешевле и во многом интереснее.
Edited at 2015-08-06 06:08 am (UTC)