Очень уважаю 
genby за его статистические статьи. В отличие от буркина и некоторых иных он достаточно честно и объективно работает с цифрами. Но "и на старуху бывает проруха". Статья об аварийности на железной дороге явно не задалась.
Дело в том, что реальное количество сходов, аварий и крушений на сайте РЖД найти невозможно. Тем не менее, учитывая, что только нарушений техники безопасности в локомотивном хозяйстве ежегодной фиксируется больше полутора тысяч, вполне очевидно, что количество аварий, сходов и крушений составляет не менее нескольких сотен в год. Ежегодно в железнодорожных катастрофах гибнет около двух тысяч человек.
И ситуация с безопасностью, как я понимаю, не сильно улучшается. При этом проблема, сколько я могу судить, в основном в инфраструктуре.
Дело в том, что реальное количество сходов, аварий и крушений на сайте РЖД найти невозможно. Тем не менее, учитывая, что только нарушений техники безопасности в локомотивном хозяйстве ежегодной фиксируется больше полутора тысяч, вполне очевидно, что количество аварий, сходов и крушений составляет не менее нескольких сотен в год. Ежегодно в железнодорожных катастрофах гибнет около двух тысяч человек.
И ситуация с безопасностью, как я понимаю, не сильно улучшается. При этом проблема, сколько я могу судить, в основном в инфраструктуре.
Posts from This Journal by “РЖД” Tag
-
"Злая" судья
Наорала сегодня на представитеоя РЖД, но пока орала подробно ему рассказала как надо выстраивать линию защиты и на что обратить внимание. Как вот…
-
Оборзели
"Спасибо" в очередной раз Путину и Правительству. Подписали и приняли ФЗ (253-ФЗ) с изменениями в Устав железнодорожного транспорта. Теперь будут…
-
Задержки электричек ярославского направления
Сегодня были задержки до 40 минут. Вопреки обыкновению не смог найти в Интернете причину. Может кто в курсе или слышал, что случилось?
Традиционный опрос "Апостол Филипп" Альбрех Дюрер
Comments
Не стоит сильно удивляться. Возьмите все смерти, связанные с Сапсанами. они известны. Это в основном фактор человеческого идиотизма. Хотя формально может быть - не было заграждения или ещё чего. Но там что не случай, то кандидат на премию Дарвина, как те два парня, которые сидели на платформе свесив ноги и их снесло и затянуло под поезд.
Edited at 2018-09-26 08:26 am (UTC)
Но хотелось бы снять часть ответственности с РЖД и переложить на пешеходов и водителей. Например, авария в октябре 2017 года в Подмосковье с 16 жертвами вызвана "технической неисправностью автобуса" (официальная версия), а возможно и виной водителя. Оборудование переезда было исправным, в действиях дежурного на переезде и машиниста вины не выявлено.
Но аварий и правда сильно больше того о котором пишут. Ну вот просто по факту так. Сходы - это постоянное явление.
А если говорить о смертности от скоростных поездов, то это чистая инфраструктура не смотря на формально-наезды. Просто потому что им нужны отдельные пути.
Edited at 2018-09-26 09:04 am (UTC)