Category: транспорт

Очкарик

Цирк Шапито в Правительстве



Говорят, что цирк уехал, а клоуны в Минтрансе остались. А зачем нам клоуны без цирка? Клоунов без цирка надо увольнять

Месяц слежу за ситуацией с подшипниками на вагонах. Если очень кратко и доступно описывать события, то произошло следующее. На 90 % российских вагонов стоят роликовые подшипники. На новые, так называемые инновационные, вагоны ставят кассетные подшипники, которые в России сами, без помощи шведов и американцев, даже делать не умеют. Кто-то увидел, что новые вагоны ходят без ремонта дольше, чем старые. И сделал вывод, что это из-за подшипников. Хотя там всё другое. Это по сути иной технологический уровень вагонов. Но вот кто-то решил, что именно благодаря подшипникам и давай продавливать решение об обязании всех перейти на них. А это сотни миллионов расходов на модернизации и ремонте. Что бы было понятно, это как поставить современные автомобильные колёса на телегу. Т.е. ехать будет, но автомобиль лучше ездит всё же не потому что у него такие колёса.

[Spoiler (click to open)]Но. Незаметно для страны прошёл ещё один митинг в поддержку Голунова. Со своей спецификой, так как митинговали миллионеры и миллиардеры. Все операторы железнодорожного транспорта, крупнейшие производители и промышленники страны пришли в Правительство и уведомили, что если вы там не вылечитесь не отменят бредовое решение о переходе на кассетные подшипники, то мы все вагоны перерегистрируем в Казахстан или Беларусь. Видимо светлые головы всё же в государстве россейском нашлись, которые прикинули сколько налогов будет потеряно и целая отрасль капитального ремонта сдохнет, и решили это решение всё же отменить. Я бы очень хотел посмотреть трансляцию следующего Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ, когда тот же представитель России, который 13 октября заявил об этом решении: "Здравый смысл восторжествовал!", будет обосновывать его отмену:)))
Buy for 30 tokens
Традиционный опрос. Я пока что не пощусь. Только что вернулся из краткосрочного отпуска. Намотал 10 часов в одну сторону и в другую так же за рулём. 2200 километров. Очень тяжело было морально подготовиться там к посту. Были у бабушки в Ростовской области. И почему-то даже вернувшись…
Очкарик

Неоднозначненько

Муж погибшей под колёсами локомотива женщины взыскал с РЖД триста тысяч рублей морального вреда из семи с половиной миллионов заявленных.

Основанием для взыскания стало то, что женщина погибла, являясь пассажиркой автомобиля, который заглох на переезде за полторы минуты до столкновения с локомотивом. Переезд был регулируемым и виновной в уголовном деле по факту гибели водителя и пассажира была признана дежурная по переезду (ей дали один год колонии-поселения), которая по версии следствия не включила аварийную сигнализацию и не связалась с локомотивом. Между тем по материалам следствия водитель был пьян, не имел права управлять транспортным средством и проскочил под уже закрывающийся шлагбаум на большой скорости. Пассажирка, а так же её оставшаяся с отцом маленькая дочка, тут, конечно, не виноваты. Но я бы к такому водителю садиться в автомобиль поостерёгся.



Берегите себя. Думайте, прежде чем садиться в автомобиль. Проблема не в ответственности, не в штрафах. Проблема в том, что вы рискуете жизнью. Водители. Следите за пассажирами. Не подвергайте их жизнь опасности. Всегда их пристёгивайте!
Очкарик

Московское метро отказывается платить 10 тысяч рублей за чуть не убитого ребёнка

Не знаю, чем руководствовался ребёнок, когда сунул ногу в дверь поезда и не заходил в поезд в течение нескольких секунд, но двери зажали ему ногу и поезд тащил его по платформе семь секунд. Парень высвободился, а поезд, проехав ещё метра три, остановился. Парень получил только ушиб стопы и слава Богу, что остался жив. Но страха парень натерпелся и мать подала в суд на компенсацию морального вреда.

Суд оценил ущерб для психики ребёнка в десять тысяч рублей. Вот как описывает это событие запись с видеокамер:

[Spoiler (click to open)]Из постановления об отказе в возбуждении уголовного дела усматривается, что в ходе проверки была заказана видеозапись со станции метро «Крылатское». Камера № 9 от ХХ.ХХ.ХХХХ года зафиксировала, что в 17 часов в 12 минут 10 секунд с правой стороны находился электропоезд без движения. В 17 часов 12 минут 43 секунды несовершеннолетний **** спускается на платформу станции, где стоит электропоезд с открытыми дверьми. В 17 часов 12 минут 43 секунды ***** подбегает к последнему вагону крайней двери электропоезда маршрута № 52 и ставит правую ногу в вагон. В 17 часов 12 минут 47 секунд двери закрылись. В 17 часов 12 минут 59 секунд электропоезд начал движение, несовершеннолетний **** падает на платформу и движущийся поезд тащит по платформе несколько метров. **** машет руками, пытается освободить ногу, зажатую дверьми. В 17 часов 13 минут 06 секунд освобождает правую ногу, электропоезд еще продолжает свое движение, примерно метра три, останавливается. В 17 часов 13 минут 15 секунд видеозапись окончена, иных подробностей обнаружено не было.

Каких-либо обстоятельств освобождающих Московский метрополитен от компенсации вреда, в том числе умысла потерпевшего, установлено не было. Московский метрополитен посчитал, что 10 000 в этой ситуации, когда поезд стал двигаться с незакрытыми до конца дверьми и в отсутствие звукового уведомления о начале движения (доказательств иного суду не предоставлено) - это много и оспорил решение суда в Московский городской суд. Мосгорсуд оставил решение в силе. Чуть не лившегося жизни ребёнка оценили в десять тысяч рублей. Так же компенсировали 15 000 рублей на адвоката.
Очкарик

Не пробуйте это повторить

Более полумиллиона рублей взыскал с РЖД суд в Свердловской области в пользу истца, получившего травму на железной дороге почти тридцать лет назад.
Как следует из материалов дела, местный житель в 1991 году в 11-летнем возрасте попытался запрыгнуть на движущийся грузовой поезд. Мальчик был травмирован, ему ампутировали левую ногу, была установлена инвалидность.
В 2018 году он подал иск к ОАО «РЖД» в Железнодорожный райсуд Екатеринбурга. Мужчина просил возместить ему утраченный из-за причинения вреда здоровью заработок за три года, предшествовавшие обращению в суд, исходя из его средней заработной платы в 2014–2015 годах. Кроме того, он требовал установить ему ежемесячную пожизненную выплату.
Решением суда с РЖД было взыскано 478 743,66 руб. в качестве возмещения утраченного заработка за 3 года, расходы на оплату услуг эксперта в 22 865,83 руб. и услуг нотариуса в 1750,68 руб. Кроме того, железнодорожников обязали пожизненно ежемесячно выплачивать ему по 10 630,87 руб. в возмещение утраченного заработка с учетом индексации пропорционально росту величины прожиточного минимума.
Ответчик подал апелляционную жалобу на это решение, указав, в частности, что при расчетах необходимо учитывать грубую неосторожность самого истца. Поэтому, по мнению железнодорожников, они должны выплатить пострадавшему лишь 10% от утраченного заработка, в связи с чем сумма компенсации должна быть снижена до 42 714,79 руб., а ежемесячной выплаты – до 969,18 руб.
Однако Свердловский областной суд указал, что доводы о снижении размера утраченного заработка из-за наличия в действиях потерпевшего грубой неосторожности не могут быть приняты во внимание, поскольку заявлены без учета положений ст. 21 ГК РФ. Суд отметил, что при возмещении вреда, причиненного малолетнему, не учитывается его вина, поскольку малолетние являются неделиктоспособными. Следовательно, правило о вине потерпевшего в этом случае не применяется. В связи с этим решение суда первой инстанции было оставлено без изменений. ОАО «РЖД» должно единовременно выплатить истцу 503 360,17 руб., а также перечислять ежемесячную компенсацию.


https://legal.report/rzhd-vyplatit-istcu-polmilliona-za-shalosti-30-letnej-davnosti/
Очкарик

Проиграл

Проиграл суд РЖД на 5 лямов. Чёртова сложившаяся судебная практика. Почти невозможно изменить. И это при том, что у меня не было почти ни одного стандартного довода т.е. берусь утверждать, что ни одна компания России мои доводы не использовала и суд не знал, что на них сказать. Но их никак не отразили в решении. Совсем. Ни строчкой. Оценка судом им не дана вообще. Как-будто я вообще их не излагал. В апелляции оставили в силе. Посмотрю, что напишут, но видимо тоже будет стандартная отписка. Ничё. Пойдём до конца))

Взоржал от представителя РЖД. Он мне возражения на жалобу скинул в ватсапп вчера в 23.20. А заседание было сегодня утром. Бедняга на самом деле. Жена его по-моему вообще не видит.
Очкарик

Ситуация с взрывчатыми веществами в вагонах ухудшается

Я предупреждал своих друзей ранее о том, что в вагонах, идущих с Украины обнаружены гранаты, были и взрывы. Но запись убрал под замок, что бы не плодить панику. Сейчас о новом случае, найденном самодельном взрывном устройстве сообщили крупные СМИ, поэтому считаю, что и я вправе открыто об этом написать.

Стоит отметить, что этот вагон шёл не с Украины. Вагон шёл с Ростова. Таким образом взрывное устройство скорее всего было заложено у нас.

[Spoiler (click to open)]Пару фоток, не опубликованных СМИ, для сомневающихся. У меня есть и ещё, но все не буду, там видно откуда они у меня.




Предупреждён, значит вооружён. Будьте осторожны. К выборам в соседской братской республике увеличиваются риски провокаций и у нас в стране.
Очкарик

Как кормят в РЖД?

Отвратительно.

Но не везде и не всех. В прошлый раз я ел вагоне-ресторане калилинградского фирменного поезда весной. "Жаренные колбаски" после заказа оказались просто жаренными сардельками. Причём в плёнке и одними из самых дешёвых. Цена у них была, как за жаренные на гриле колбаски из баранины в не самом плохом ресторане.

Это правило. Так похоже везде.

А вот в "Сапсане" вчера кормили вот так. Это завтрак. Творожная запеканка. Форшмак. На десерт давали булочку в заливке. Выбор из трёх вариантов меню, причём все три блюда разные.



Ужин на обратном пути был не хуже. Медальоны из свинины с овощами и цветной капустой. Овощи с фетой. Мороженое.

Почему бы не сделать такие блюда и меню в вагонах ресторанах обычных поездов? Для меня это загадка.

Очкарик

Авария на переезде в Болшево


https://static.life.ru/posts/2016/11/926085/gr/north/7de5b7157f456a20bde67325a4c4dad8__1440x.jpg

Сегодня народ с 6 утра не мог уехать по фрязинской линии Ярославской железной дороги. Люди ломятся в кассы за справками, что бы не уволили. Кассиры агрессивно отмахиваются: "Не мешайте нам работать". Какая работа при том, что не ходят электрички? Не понимаю. Подъехал на станцию, взял трёх человек бесплатно довёз в Мытищи на станцию, всё равно мне по дороге. Рассказывают, что все ломанулись в Пушкино и Щёлково. Кто-то просто пошёл домой. На автобусных остановках толпы людей. Никаких дополнительных и бесплатных автобусов ни кто не пустил. Враньё это. Таксисты берут по 900-1000 рублей за проезд от Ивантеевки до Щёлково. Выезды из города стоят. Кто мог поехал на машине.

Коллапс. Из-за одного мудака. Интересны даже не прямые потери, а потери в целом для экономики. Ведь буквально - не меньше десятка тысяч человек не смогли вовремя или вовсе попасть на работу.

Соблюдайте правила дорожного движения. Вы вредите очень многим, а не только себе.

Очкарик

Мотоцикл, цикл, цикл, всю дорогу....

Вчера было второе практическое занятие у меня на категорию "А".

Пошёл не то, что бы от большого желания, а скорее по причине "почему бы и нет". Ну и из своего извечного "лишних знаний не бывает". Даже повторить теорию ПДД полезно, как минимум.

Но знаете, как-то мне начинает это действительно нравится.



[Spoiler (click to open)]Выполнил, в принципе, все упражнения уже к экзамену вчера. Единственная проблема, мотоцикл пользуется такими же лузерами, как я, поэтому сцепление кошмарно раздолбано. Глохну. Ну и на нейтралку он переключается как-то фигово, со второй передачи и еле, еле.

Но ехал на занятия, вижу передо мной грузовик начал в правый ряд крайний перестраиваться без сигналов без всяких резко. А справа же как раз ехал мотоциклист. Успел затормозить он, но....



"Калеки" Питер Брейгель


В общем на права-то сдам, а вот буду ли пользоваться. Уже и не знаю. Честно говоря байкеры - это потенциальные самоубийцы, а я себя как-то не отношу к этой категории.

Хотя Кураев вон гоняет же:))